Isabel López López reclama transparencia e independencia en la investigación del siniestro ferroviario en el que murieron 46 personas. El presidente de la nueva autoridad investigadora ha rechazado sus acusaciones y ha defendido la independencia del organismo.
Una investigadora vinculada a la investigación del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), en el que fallecieron 46 personas, ha denunciado la falta de transparencia e independencia en el proceso para esclarecer las causas del siniestro. Isabel López López ha asegurado que, en muchas ocasiones, los informes técnicos elaborados por los profesionales son modificados cuando llegan a instancias superiores.
La investigadora ha realizado estas declaraciones durante un encuentro celebrado este jueves en el Congreso de los Diputados, en el que han participado asociaciones de víctimas y familiares de diferentes tragedias ocurridas en medios de transporte. Entre ellas, las del accidente de Adamuz, el siniestro del Alvia en Angrois, el accidente del Yak-42 y el ocurrido con un avión de Spanair.
Durante su intervención, López ha reclamado que se respete íntegramente el criterio técnico de los investigadores, al considerar que constituye una garantía fundamental para que las conclusiones de los trabajos no respondan a intereses ajenos a la investigación.
Denuncia opacidad en la investigación
López ha lamentado que, pese a las experiencias acumuladas tras accidentes anteriores, persistan problemas de transparencia en las investigaciones de siniestros de transporte. En concreto, ha cuestionado la forma en la que se están elaborando y revisando los informes técnicos relacionados con el accidente de Adamuz.
La investigadora ha insistido en que los profesionales deben poder desarrollar su trabajo con independencia y ha defendido que las conclusiones técnicas deben quedar protegidas frente a posibles modificaciones que no respondan exclusivamente a criterios profesionales.
Sus declaraciones se han producido en un encuentro en el que las asociaciones de víctimas han compartido sus experiencias y han reclamado cambios en los procedimientos de investigación, así como una mayor atención a las personas afectadas por este tipo de tragedias.
El presidente de la nueva autoridad niega las acusaciones
Por su parte, Gonzalo Julián Guillén Espejo Saavedra, presidente de la nueva autoridad encargada de investigar accidentes ferroviarios, marítimos y de aviación, ha rechazado las críticas de López y ha defendido la independencia tanto del organismo como de sus investigadores.
El responsable ha asegurado que la institución actúa de manera independiente y ha discrepado públicamente de las afirmaciones realizadas por la investigadora durante el encuentro.
La nueva autoridad, adscrita al Ministerio de Transportes, está llamada a reunir las competencias de investigación de accidentes en distintos medios de transporte. Su puesta en marcha se enmarca en los cambios previstos para reforzar estos procedimientos.
Las asociaciones de víctimas piden cambios
La reunión también ha servido para que los representantes de las distintas asociaciones expongan sus reclamaciones y compartan las dificultades que, según denuncian, han encontrado durante las investigaciones de accidentes anteriores.
Mario Semper, presidente de la asociación de víctimas de Adamuz, ha explicado que el objetivo es aprovechar las experiencias vividas para impulsar mejoras que eviten que se repitan los mismos problemas en futuras tragedias.
Por su parte, Jesús Domínguez, representante de la Plataforma de Víctimas del Alvia, ha cuestionado la gestión de la investigación del accidente de Angrois, ocurrido en Galicia en 2013, y ha vinculado las deficiencias que denuncia su colectivo con la necesidad de mejorar los procedimientos actuales.
Representantes de las asociaciones de víctimas del Yak-42, Metro de Valencia, Spanair, Swiftair y del accidente ferroviario de Bejís también han reclamado mayor transparencia y mejoras en la atención institucional.
El encuentro ha puesto de manifiesto la exigencia compartida por las víctimas y los investigadores de avanzar hacia procedimientos más transparentes, con garantías de independencia y con una comunicación más clara durante el esclarecimiento de las causas de los accidentes.